MAN 유로 6 카고는 당신의 사업을 위한 최선의 파트너입니다.

시장의 요구와 축적된 기술력에 근거하여 지속적이고 체계적인 기술 개발의 결과로 새로운 배기가스 기준을 완벽하게 충족시킴은 물론 차량 성능을 혁신적으로 개선하였으며 세계적인 품질인증 기관인 TÜV에 의해 세계 최고 수준의 품질신뢰성을 다시 한번 검증받을 수 있었습니다. MAN 유로 6 카고는 특수목적 차량에 적합한 고강도 프레임과 검증된 내구성을 바탕으로 카고 트럭은 물론 탱커, 윙바디, 탑차 등 다양한 특수목적 차량에 적합한 최적의 바디 구조를 가지고 있으며, 고속 중.장거리 운행 환경 및 중량물 운송 등의 여러가지 작업환경에 대응하여 최적의 운송 솔루션 제공은 물론 편안하고 안전한 주행환경을 제공합니다. 차량 운용 비용에 유지보수 비용까지 총 소유비용(TCO) 최소화에 집중하여 개발된 MAN 유로 6 카고는 더욱 강력한 힘과 탁월한 연비로 운송의 효율성과 역동적인 운전경험을 선사합니다.

카고 라인업 480마력 10X4 카고(LX) 480마력 10X4 카고(L) 440마력 8X4 샤시(L) 440마력 6X4 샤시(L) 400마력 6X2 샤시(LX) 340마력 6X2 샤시(LX) 제원 및 사양

MAN TGM 340마력 6X2 샤시(LX)

MAN TGM 6X2 340마력 모델은 유럽에서 검증된 품질과 신뢰성 및 최고의 연비 효율성을 바탕으로 한국시장의 고객을 위해서 유럽에서 맞춤 제작된 경제적 모델입니다. 넓은 실내공간의 LX캡을 적용한 최적의 연비효율성을 지닌 경량화된 샤시로써, 윙바디, 탑차 용도 등에 최적화된 샤시입니다.

※상기 이미지는 실차와 다를 수 있습니다.(추후 업데이트예정)

340마력 D08 엔진

내구성이 높은 재질의 차량 부품을 적용하여 차량의 유지비용을 절감시켰으며, 엄격한 유로6 배기가스 기준을 충족시킬 수 있는 경제적인 엔진입니다.

차량 안정성 제어 장치(ESP)

코너링 시 스티어링 휠의 조향 각도와 실제 차량 움직임을 비교하여, 차량 이탈이 예상되는 위험한 상황이라고 판단하면 시스템이 자동으로 바퀴에 제동력을 개입시켜 안전한 운행을 실현합니다.
tech_258_cargo_engine2340마력 D08 엔진
직렬 6기통 MAN D08엔진은 전자제어식 커먼레일과 2단계 터보챠져 및 냉각시스템 등의 검증 된 기술력으로 이미 그 품질과 효율성을 인정받은 엔진입니다.
언덕 출발 보조 장치
경사로 구간 출발 시 밀림 및 안전 사고를 방지해주는 장치입니다.
축 하중 게이지
LCD스크린을 통하여 축 하중을 표시함으로써 중량적재상황을 언제나 쉽게 확인할 수 있습니다.
코너링 램프
방향 전환 시 스티어링 휠 및 방향지시등 작동과 함께 코너링 램프가 점등되어 차량 측면의 장애물을 명확히 확인할 수 있습니다.